北京交通台电话采访

——[焦点透视]期盼交通整治结束后,道路依然畅通


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北京交通台电话采访                      


    播音员:本市以市交管局牵头的多个部门联动、40天集中整治交通秩序,今天(930)已是尾声。在进行这个主要针对行人非机动车的整治中,一个多月来,交通执勤民警一大早就出现在全市1400多个主要路口,使全市主要大街的停车入位率以及主要路口的行人非机动车遵章率大大提高。但是,整治的效果能否长期保持?北京市民能否通过这次大规模治理树立起遵守交通法规的意识,这应当是整治结束之后,人们应该思考的问题。请听记者前行采制的报道:《期盼交通整治结束后,道路依然畅通》。
    在国庆节前夕、在
2008年奥运会日益临近的时候,北京开展这样大规模的交通治理,其现实作用和深远影响自不待言。如何看待四十天整顿的成效?市交管局新闻发言人张景春予以盘点。他表示,政府多部门联动,出重拳,形成了一个很大的声势,促使人们规矩走路,规矩行车。但是他也实事求是地表明,虽然此次集中整治取得了不错的效果,但是本市的交通秩序要达到一个相对理想的境界不可能一蹴而就,民警执法还是有相当的难度。
   (录音)我们经常说一个车轮效应,一个车轮你看到挡了一个车,但是后边却挡了无数鱼贯行进的车。东西南北就都堵死了。这个路口堵了五分钟,交警疏通却要
1020分。
    在北京这次交通整治过程中,曾经出动万人在路口严看死守,一时间各路口井然有序。但是人盯人的办法,毕竟不是长久之策。交警在执法过程中,遇到的难点尽人皆知,而这次重点针对行人和非机动车的治理,无疑使参与整治的各个部门加深了体会。管理,在有些违法的行人和非机动车的面前根本束手无策

    (录音)违法违章的行人和自行车说没带钱,所谓的没钱。拖延时间,影响民警正常工作。
    那么,在我们身边,交警遇到的难点和无奈,有没有解决的办法呢?对交通法颇有研究的刘三保律师针对有些行人和非机动车逃脱处罚的现象提出,现有法律还没有给执法者提供强有力的支持。
    (录音)说没带钱可以,但是要滞留一段时间来学交通法,即使交警没罚你,但是你的单位因为你的迟到可能会有影响,也一样起到惩戒、教育的作用。
    以前很多城市对交通违法采取过一些惩处手段,如违章者擦隔离护栏或者办学习班,国外也有一些城市举办奥运会之前会采取相对极端一些的做法,如在主要路口红灯一亮就升起带刺的栅栏,以致谁也不敢闯灯越线。市政协委员鲁哈达认为人们需要一个良好的交通氛围。
    (录音)北京人到香港也都不敢乱走了。
    这次集中整治过程中很多违章的人都会找一些借口抗拒处罚,诸如我有急事或者过街天桥太远等等,人们觉得交通违章没什么大不了的,很多人没有把违反交通法看作羞耻的事情、是触犯法律的行为,因此不仅处之泰然,而且对交警的管理很不以为然。
    (录音)有人认为可能违章
99次都没事,但是可能一次就夺取了你的性命。
    有一些专业人士认为,行人和非机动车违章居高不下,也和机动车和非机动车责任不清、无原则地强调人文关怀有关。
    (录音)无过错的机动车还要赔偿违章的行人和非机动车,这无疑纵容了行人和非机动车违法。
    交通执法部门这次可谓是花了大力气、出重拳、大规模、大范围地现场纠正交通违法行为,但是光靠交警的现场拦截、处罚是治标不治本的。整顿交通秩序最终有赖于广大交通参与者自觉地遵章守法,当前,普及交通法的任务又凸现出来。
    (录音)北京
400万人,有的民工从小没有这方面的训练。老百姓有的不是缺乏法律知识,而是缺乏对法的尊重。
    造成行人非机动车违章这个交通的治理难点,原因也许还有更多的方面。四十天的整治今天就结束了,常态之下如何继续保有良好的交通秩序,这应当是交通参与者、管理部门不应当结束的思考。

稿件出自:2005北京新闻广播
播出时间:
2005-9-30 11:59:48


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